一周前,在全球智慧物流峰会上,阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇对外披露了菜鸟网络的IoT战略,他希望通过这一策略达成未来连接1亿智能物流端,并未圈行业创造500亿元新价值的目标。

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与此同时,张勇还宣布了两条重磅消息:1、菜鸟裹裹将联合快递公司一起每年为10亿人次提供全新寄件服务;菜鸟驿站与快递合作伙伴共建10万个站点提供包裹服务。

张勇说,“未来的物流一定是从数字化到数智化,数智世界将是我们共同面临的时代。”公开数据显示,过去一年,整个中国流转的包裹数超过500亿个,比前一年增加大概100亿个,增量接近美国全年包裹流转总量。在菜鸟成立的2013年,整个中国的包裹总量只有100亿个。

张勇表示:“未来的新技术发展,特别是IoT的发展,不仅会带来现有物流要素的数字化,并走向智慧化和智能化,也必将会创造新一代的物流要素。”

张勇认为,实现货物流转效率的最大化,决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起,这是未来一定发生的趋势。

就在张勇发表演讲的现场外,各家物流公司也展出了最新黑科技。

曾经备受关注的菜鸟刷脸快递柜在今年由人找快递变成了快递找人,该快递柜只有一个出入口,只要取件人输入正确指令,快递就能自动送到取件人的手中。据现场工作人员介绍,通过特有的AI算法,这种快递柜可以存放的包裹量是传统智能柜的1.6倍。此外,现场还展示了时速80公里的快递飞艇,帮助快递员省力25%的钢铁侠机械外骨骼等。

公开信息显示,菜鸟已在云栖小镇设立了5G 无人驾驶测试基地,投身到5G时代的自动驾驶研究。本次物流峰会上,菜鸟ET物流实验室也公开展示了三代无人车,它们的分别使用太阳能、氢能源的新能源。

菜鸟总裁万霖也在本次峰会上表示,过去一年,菜鸟智能物流骨干网大步迈进,通过数字化,让全球连接更紧密,让新零售供应链更智能,引领中国快递物流业进入10亿时代。未来三年,这张网络将在数字化加速下,为行业持续带来增长动能。

万霖透露,在模式创新方面,菜鸟将与中国主要快递公司共建菜鸟驿站,为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的最后100米按需服务,同时降低快递业末端配送成本。

在服务创新方面,菜鸟与各大快递公司合作的菜鸟裹裹,让原有的快递员运力网络在骨干网连接下产生化学反应,创造“平均1小时上门”的全新快递寄件标准。

在技术创新方面,菜鸟用电子面单实现包裹数字化之后,未来三年将在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流IoT技术,这也会带来快递业的成本效率进一步优化。

他预计,未来3年,菜鸟裹裹每年可为10亿人次提供“经济价格、高端服务”的全新寄件体验,给快递行业带来可观的增量收入。

长庚君觉得,就在腾讯、百度等对手都在展开人工智能军备竞赛的今天,阿里自然也不甘示弱,而菜鸟网络在人工智能与物流领域的探索与实践,或许能够为整个阿里的人工智能布局提供很好的借鉴作用。

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