一周前，在全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇对外披露了菜鸟网络的IoT战略，他希望通过这一策略达成未来连接1亿智能物流端，并未圈行业创造500亿元新价值的目标。
与此同时，张勇还宣布了两条重磅消息：1、菜鸟裹裹将联合快递公司一起每年为10亿人次提供全新寄件服务；菜鸟驿站与快递合作伙伴共建10万个站点提供包裹服务。
张勇说，“未来的物流一定是从数字化到数智化，数智世界将是我们共同面临的时代。”公开数据显示，过去一年，整个中国流转的包裹数超过500亿个，比前一年增加大概100亿个，增量接近美国全年包裹流转总量。在菜鸟成立的2013年，整个中国的包裹总量只有100亿个。
张勇表示：“未来的新技术发展，特别是IoT的发展，不仅会带来现有物流要素的数字化，并走向智慧化和智能化，也必将会创造新一代的物流要素。”
张勇认为，实现货物流转效率的大化，决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起，这是未来一定发生的趋势。
就在张勇发表演讲的现场外，各家物流公司也展出了最新黑科技。
曾经备受关注的菜鸟刷脸快递柜在今年由人找快递变成了快递找人，该快递柜只有一个出入口，只要取件人输入正确指令，快递就能自动送到取件人的手中。据现场工作人员介绍，通过特有的AI算法，这种快递柜可以存放的包裹量是传统智能柜的1.6倍。此外，现场还展示了时速80公里的快递飞艇，帮助快递员省力25%的钢铁侠机械外骨骼等。
公开信息显示，菜鸟已在云栖小镇设立了5G 无人驾驶测试基地，投身到5G时代的自动驾驶研究。本次物流峰会上，菜鸟ET物流实验室也公开展示了三代无人车，它们的分别使用太阳能、氢能源的新能源。
菜鸟总裁万霖也在本次峰会上表示，过去一年，菜鸟智能物流骨干网大步迈进，通过数字化，让全球连接更紧密，让新零售供应链更智能，引领中国快递物流业进入10亿时代。未来三年，这张网络将在数字化加速下，为行业持续带来增长动能。
万霖透露，在模式创新方面，菜鸟将与中国主要快递公司共建菜鸟驿站，为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的最后100米按需服务，同时降低快递业末端配送成本。
在服务创新方面，菜鸟与各大快递公司合作的菜鸟裹裹，让原有的快递员运力网络在骨干网连接下产生化学反应，创造“平均1小时上门”的全新快递寄件标准。
在技术创新方面，菜鸟用电子面单实现包裹数字化之后，未来三年将在园区、仓储、运输、转运、配送等全链路投入物流IoT技术，这也会带来快递业的成本效率进一步优化。
他预计，未来3年，菜鸟裹裹每年可为10亿人次提供“经济价格、高端服务”的全新寄件体验，给快递行业带来可观的增量收入。
长庚君觉得，就在腾讯、百度等对手都在展开人工智能军备竞赛的今天，阿里自然也不甘示弱，而菜鸟网络在人工智能与物流领域的探索与实践，或许能够为整个阿里的人工智能布局提供很好的借鉴作用。
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