中国IDC圈6月19日报道：今天，虽然还有很多人对云计算持保留态度或者对中国云计算的发展冷嘲热讽，但我们不能否认云计算在大方向上的正确性。当然，其中可能已经走了一些弯路，但对新兴的云计算来说，这是全球都存在模糊认识的区域，因此允许其走些弯路是对发展云计算应有的宽容！那么，如何才能少走弯路呢？

其实，更清晰准确地认识云计算是少走弯路的重要一步。

事实上，来自于互联网的云计算，与传统的企业级数据中心有着截然不同的出身。

互联网的起源是草根，而企业数据中心则来自于贵族。今天我们探讨的云计算，重点是企业级数据中心如何利用云计算，这其实是信息技术界平民和贵族的联姻。草根的花枝招展要适应贵族的复杂礼仪，是需要时间、需要包容、需要创新的。因此，任何指望快速实现云计算的想法都是不切实际的，就像跑步实现共产主义一样不现实。与此相应，在笔者看来，国内很多城市要打造云计算完整产业链的想法也很荒诞，我们的创新不可能是整个产业链的创新，云时代的成功依靠的是兼容并蓄。

过去两年，中国云计算的发展确实有些急躁，包括大规模建立云基地、大规模招兵买马等。但是，今天越来越多的企业开始反思，开始裁减冗员，开始重新定位，开始稳扎稳打。虽然还有专家大声疾呼“宽带不宽”是中国云计算发展的最主要障碍，但笔者认为，当务之急是助力企业从传统数据中心走向私有云，而私有云对带宽的依赖并没有那么明显。当然，最终企业都会走向公有云加私有云的模式，公有云确实依赖宽带，就像汽车工业的发展不能没有高速公路一样。庆幸的是，中国各级政府已经开始着手解决“宽带不宽”的问题，相信等我们的企业真正大规模依赖公有云时，宽带已经基本准备就绪。

云安全和云计算配套法规，也是云计算广受诟病的地方。

特别是一些知名公有云频繁出现的安全事件，让消极者如获至宝，好像找到了云计算不能被广泛部署和应用的充分证据。其实，我们要清醒地认识这些事件，千万别因被某些媒体关注产生的放大效应吓倒。如果将公有云比作公共航空，将传统的数据中心比作私家汽车，那么你就会明白，按照千公里事故率来计算，公共航空还是最安全的。只是公有云比较容易引起大众关注，无形中放大了事件的影响力而已。

当然，这并不是说今天的公有云没有任何安全问题。随着公有云的普及，肯定会有更多的问题暴露出来。但我们要相信，会有更多新的安全技术去解决这些安全隐患，无论是技术本身还是设计、运维等方面的缺陷。

完善的云计算法规，绝对不可能通过“闭门造车”得来，必然要在实践中不断完善。不用说云计算这个新生事物，就是电子商务今天依然在相关的法律法规上存在着很多漏洞。但是，我们早就开始享受电子商务的便利了，因为不能因噎废食。云计算自然也一样。（ 张振伦 ）